张拉裂缝

　　预应力大型屋面板、端板、梢形板常在上表面或横肋、纵肋端头出现裂缝‘预应力吊车梁、衍架等则多在端头出现裂缝;板面裂缝多为横向，在板角部位呈45角，端头横肋靠近纵肋部位的裂缝基本平行于肋高，纵肋端头裂缝呈斜向;此外预应力吊车梁、街架等构件的端头锚固区，常出现沿预应力筋方向的纵向裂缝，并断续延伸一定长度范围.矩形梁有时贯通全梁;析架端头有时还出现垂直裂缝，其中拱形析架上弦往往产生横向裂缝;吊车梁屋面板在使用阶段.在支座附近出现由下而上的竖向裂缝。

　　产生上述现象的主要原因是:预应力板类构件板面裂缝，主要是预应力筋放张后。由于肋的刚度差.产生反拱受拉，加上板面与纵肋收缩不一致.而在板面产生横向裂缝:板面四角斜裂缝是由于端肋对纵肋压缩变形的牵制作用，使板面产生空间挠曲，在四角区出现对角拉应力而引起裂缝。

　　预应力大型屋面板端头裂缝是由于放张后.肋端头受到压缩变形，而胎摸阻止其变形(俗称卡模)造成板角受拉.横肋端部受剪，因而将横肋与纵肋交接处拉裂;另外在纵肋端头部位，预应力钥筋产生之剪应力和放松引起之拉应力均为最大.从而因主拉应力较大引起斜向裂缝.

　　顶应力吊车梁、衍架、托架争端大猫固区，沿预应力方向的纵向水平或垂直裂缝，主要是构件端部节点尺寸不够和未配置尼韶的横向钢筋网片或钢艳.当张拉时.由于垂直预应力筋方向的“劈裂拉应力”而引起叹缝出现一沈外.混凝土振捣不密实。张拉设备张拉时混凝土强度偏低.以及张拉力超过规定等，都会出现这类裂缝。拱形是架上燕裂缝，主要是因下弦预应力筋张拉应力过大，屋架向上拱起较多，使上弦受拉而在顶部产生裂缝.

　　防治的措施有:严格控制孟凝土配合比;加强混凝土振捣.保证混凝土密实性和强度，预应力筋张拉和放松时.混授土必须达到规定的强度;操作时.控制应力应准确.并应缓慢放松预应力钢筋;模胎端部加弹性垫层(木或橡皮)，或减小模胎端头角度。并选用有效隔离剂.以防止和减少卡模现象。板面适当施加预应力.使纵肋预应力钢筋引起的反拱减小.提高板面抗裂度;在吊车梁、析架、托架等构件的端部节点处.增配艳筋、螺旋筋或钢筋网片，并保证外围混舰土有足够的厚度，或减小张拉力或增大梁端截面的宽度。

　　轻微的张拉裂缝，在结构受荷后，会逐渐闭合.基本是不影响承载力，可不处理或采取涂刷环氧胶泥、枯贴环氧玻璃布等方法进行封闭处理.严重的裂缝，将明显降低结构刚度.应根据具体情况，采取预应力加固或用钢筋混凝土围套、钢套筱加固等方法处理。

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