混凝土虽然具有成型性能好、能耗低等优点，但它的自重大、抗压比低等弱点仍然限制了它的扩大应用，所以轻质高强和改善性能是发展锚具混凝土的主要研究课版。

　　减轻自重的主要途径是采用多孔的轻质骨料。国外用于主体承重结构的30-60号预应力轻质混凝土的容重为16~20kN/m3，用于非主要承重结构和垫层的5-20号轻骨料混凝土的容重为10~14kN/m3。

　　我国轻骨料原料的来源大致有三个：

　　1.天然轻骨料—是由火山喷发形成的多孔轻质岩石，如浮石、火山渣和多孔凝灰岩。它们的储量很大，开采也很容易。但大部分强度不高，只能配制低标号的轻质混凝土。

　　2.工业废料轻骨料—它是以某些工业废法为原料，经过粉碎甚至焙烧而成。

　　3.人工轻份料—它是以某些地方材料(如泥质页岩、粘土、珍珠岩等)为原料，经过加工、培烧而成。它的强度比较高，质量也较稳定，是轻质预应力混凝土的主要骨料。但是它的生产成本较高，大量生产使用还有一定困难。

　　在混凝土中掺入加气剂，使在混凝上中产生大量微气泡可进一步减轻容重，可以做成抗压强度为10-15MPa，容重为5~8 kN/m3的加气混凝土。但它的防水性能较差，干缩率相当于普通混凝土的五倍，要采取特殊措施进行处理。

　　改善混凝土物理力学性能的主要途径是发展研制改性a凝土。目前研制的主要有下列两种：

　　1.纤维混凝土　在混凝土中掺入钢纤维、抗碱玻璃纤维成合成纤维，可以大幅度地提高混凝土的抗拉强度、断裂韧性。对混凝土的抗压强度、弹性模量的提高亦有作用。目前尚需在长期使用性能和施工工艺方面加以研究。

　　2.聚合物混凝土　它是有机聚合物与无机材料复合的新型材料，亦可分为两大类：

　　(1)树脂混凝土—以树脂作为胶凝材料的混凝士。

　　(2)浸渍混凝土—将聚合物浸渍人混凝土内。全部浸渍的混凝土从根本上改变了混凝土的力学性能，强度可提高200--400%，压弯弹性模量约提高50-80%等。但目前浸渍的目的不在于提高强度而在于增进其耐久性和耐腐蚀性。

　　目前在桥梁工程上还甚少应用各种聚合物混凝土。

　　要提高混凝土的强度，除去选用高品质的骨料和超强水泥外，就是要尽量减小水的用量(降低水灰比)。因之，以往就大批生产坍落度几乎为零的干硬性混凝土，但这给混凝土的浇筑工序带来了很大的困难，并阻碍了新的高效率施工工艺的应用(如泵送混凝土、预拌混凝土、拌运车等的采用)。采用减水剂就是解决这个课题的有效措施之一。混凝土减水剂是一种在保持一定和易性条件下减少用水量的化学添加剂。通常为保持和易性(流动性)总是在拌制混凝土时加了比水化用水量大一至几倍的水，这些多余的水冲淡了水泥的胶质，使水泥浆的胶结作用减弱，降低了混凝土的强度。且多余的水份在蒸发时又在混凝土中形成空隙，既影响强度也影响耐久性。

　　减水剂大多是由一些分散性很强的表面活性剂组成。预应力锚具调整其成分尚可起到缓凝或促凝的作用。它拌入混凝上后会产生下列主要影响：

　　1.减水剂的减水率大约在5-25%之间。如不减少用水量，由干外加剂的加入，则使混凝土的流动性增大，常可使混凝土的坍落度增大100mm左右，有利于采用泵送等新技术。

　　2.减水剂能提高混凝土的强度。7天和28天强度的提高率约在10-30%之间。混凝土的其他强度指标(包括对钢筋的握裹力)都有所提高。

　　3.减水剂可使混凝土的弹性模量有所提高而徐变则略微减小。

　　4.由于它减小了水灰比，致使混凝上的抗渗性、抗蚀性、耐磨性及混凝土中钢筋的抗锈性能都有不同程度的提高。

　　减水剂的化学成份很是广泛的。月前用得最多的是由造纸废液制成的木质磺酸盐(如纸桨废液、MG、MGF等)及化学合成的萘磺酸甲醛类(如N、NNO、MF及国外的玛依太等)。前者来源丰富，价格也较便宜，但因来自废液，质量不易稳定，后者是化学合成的产品，故制品的均一性和稳定性都较好。

　　由于混凝土掺加减水剂后效果显著，目前用于建造预应力混凝土桥梁的高标号混凝土几乎鲜有不掺加减水剂的。但对它的使用不能掉以轻心，使用不当将会严重影响混凝土的质量。

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