预应力钢绞线的制作：

　　(1) 钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，应在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎，平放用砂轮切割。

　　(2) 钢绞线编束时须按各束理顺，每隔1~1.5m用铁丝捆扎，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束，应编号挂牌存放。

　　预应力钢绞线的安装和保护

　　(1) 钢绞线应对号穿入波纹管内，同一孔道穿束应整束穿或用穿索机将钢绞线逐根穿入。孔道内应畅通，无水和其他杂物。

　　(2)对在砼浇筑及养生之前安装在管道中预应力筋，未采取防腐蚀措施时，在安装至压浆时的允许间隔时间：空气湿度大于70%或盐分过大时为7d，空气湿度在40%~70%时为15d，空气湿度小于40%时为20d。不满足以上条件时，应采取防止锈蚀或其它防腐蚀的措施，直至压浆。采用蒸汽养生时，在养生完成之前不应安装预应力筋。

　　(3) 任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

　　预应力张拉设备

　　(1) 所有用于张拉预应力筋的千斤顶应专为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证的产品。

　　(2) 承包人应备有为监理工程师同意的校验设备，用于千斤顶校验。校验设备应配备有精确可靠的测力环或测力计，测力环或测力计应具有独立试验室颁发的校验证明。当监理工程师要求时，承包人应安排测力环或测力计在国家认定的检验机构或监理单位的中心实验室进行检验校准。

　　(3) 千斤顶的精度应在使用前校验。千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。测力环或测力计应至少每2个月进行重新校验，并报监理工程师认可。当工地测出的预应力钢筋延伸量有超过允许的差异时，应暂停张拉并查明原因，必要时对千斤顶进行再校验。

　　(4) 用于测力的千斤顶的压力表，其精度应不低于1.5级。校正千斤顶用的测力环或测力计应有正负2%的读数精度。压力表读盘直径应不小于150mm。压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量，被量测的压力荷载，应在压力表总容量的1/4~3/4范围内，除非在量程范围建立了精确的标定关系。压力表应设于操作者肉眼可见的2m距离以内，使能无视觉差获得稳定和不受扰动的读数。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。

　　预应力筋张拉

　　(1) 承包人在张拉束开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。

　　(2) 承包人应先派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。

　　(3) 除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。

　　(4) 预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分阶段张拉。

　　(5) 箱梁两侧腹板应对称张拉，其不平衡最大不超过一束。同束钢绞线应由两端对称同步张拉，千斤顶升、降压速度相近。

　　(6) 预应力筋的张拉控制应力应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)第12.8节执行。在初期当梁进行张拉时应按该规范附录G-9的规定进行锚圈口及孔道摩阻损失测定，根据实际结果对张拉控制应力予以调整。

　　(7) 预应力筋张拉程序为：0→初应力(作伸长量标记)→包括预应力损失的张拉控制力σcon(持荷2min)→锚固。

　　张拉到σcon后，关闭主油缸油路，测量钢绞线伸长值，若持荷2min后油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定，该束张拉结束，作好记录。

　　预应力钢绞线束采用张拉力与伸长量双控，并以张拉力控制为主，以伸长值校核。实际张拉伸长值与理论伸长值之差应控制在6%范围内。每端钢丝回缩量应控制在6mm以内。

　　(8) 预应力筋可按张拉程序一次张拉到位，也可分两次张拉。如采用一次张拉工艺，预应力筋张拉时，混凝土强度应不小于设计强度的85%，弹性模量不小于设计值的80%。如采用二次张拉工艺，当混凝土强度达到设计强度的70%以上时，可进行第一次张拉;当混凝土强度达到设计强度100%时，进行第二次张拉。如设计有明确规定，则按设计规定办理。

　　(9) 每束钢绞线单根钢绞线内的断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

　　(10) 预应力筋张拉以后，应递交监理工程师以下记录：

　　a) 每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。

　　b) 测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。

　　c) 在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。

　　d) 千斤顶放松以后的回缩量。

　　e) 在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。

　　f) 是否有断丝、滑丝记录，具体的束号和位置。

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