预应力锚索桩板墙施工工法特点

　　1.采用MG-50A型潜孔冲击钻跟套管无水干钻,能有效的预防塌孔,保证水泥浆与孔壁岩体的粘结强度.

　　2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢绞线(ASTMT416-88a标准270级,强度Rby=1860Kpa,松弛率为3.5%,Φj=15.24mm),配套OVM15型锚具,钢绞线强度高,性能好,可以在张拉设备张拉结束后有效的进行放张或补偿张拉且弥补了钢绞线在特殊环境下中长久防腐的问题.

　　3.该体系能主动提供抗滑力,有效的控制岩体的位移,在锚索的锚固范围内产生亚应力带,从而从根本上改善岩体的力学性能.

　　4.根据现场实际地质情况,大吨位锚索主要锚于碎石土,亚粘土中,鉴于土体破碎,抗剪强度低,在锚索结构上,通过对拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较,采用分散压缩型锚索结构有突出优点.

　　预应力锚索桩板墙施工施工要点

　　(1)桩基施工时,应准确核对平面位置,结合地形做好桩区地面截,排水及防渗工作.

　　(2)桩基采用挖孔桩施工,施工方法主要有:碎石土开挖用洋镐和钢钎;软,风化岩石用风镐,;灰岩,板岩人工用钢钎硬凿;有地下水用7.5KW,20—40米扬程的浅水泵抽水人工凿后,整体板岩和弧石用静态爆破进行凿除.提升采用人工辘轳和电动葫芦.挖孔及支撑护壁连续作业,护壁1米为一节,采用孔内现浇,一天后拆模,严格按隔桩开挖的方法进行.

　　(3)挖孔到位后,清理孔底,重新进行桩位放样,复查准确后开始绑轧钢筋.在绑扎过程中若发现钢筋笼位置偏差,应及时将其调整准确.

　　(4)钢筋的焊接和绑扎应严格按照技术规范要求进行.绑扎成型经检验合格后,转入下道工序——模板安装.

　　(5)由于桩板墙结构的特殊性,采用标准化的组合钢模.模板支架与脚手架分离,避免引起模板变形.在混凝土浇筑之前,用同一种脱模剂涂刷模板,且不得污染钢筋.安装完毕后,对其平面位置,顶部标高,节点联系及纵横向稳定性进行检查.浇筑时发现模板有超过允许变形值的可能时,及时纠正.

　　(6)桩板墙桩长均大于10米,为防止离析,利用串桶倾卸,且在中途设置一至两道减速装置.由于钢筋密度大,用4台插入式振动器同时进行捣固,浇筑层厚度15cm左右.浇筑混凝土,必须一次性全桩浇成,否则视为断桩.当浇筑至预留锚孔处时,仔细振捣,以保证锚孔处的强度.在混凝土浇筑期间,设专人检查支架,模板,钢筋和预埋件等稳固情况,发现松动,变形,移位时及时处理.专人填写混凝土浇筑记录.

　　(7)挡土板为钢筋混凝土矩形板,预制时两侧留有吊装孔,同时作为泄水孔.挡土板采用直接搭接桩身的形式,桩,板连接的缝隙不用处理,若缝隙过大可采用沥青麻絮填塞.

　　挡土板采用平面堆放,受力面朝上(受力面按设计图纸标识),其堆积高度不宜超过5块,板块间用木块等支垫,并置于设计支点位置,运输过程要轻搬轻放.安装时,应竖向起吊,用手牵引,防止与桩相撞,将挡土板正确就位,同时应做好防排水设施及填筑墙被填料,挡土板顶面不齐时,可用砂浆或现浇混凝土调整.

　　2.桩后回填

　　桩板墙段路基填土严格按照公路工程技术规范和设计标准施工,在填料选材和路基填筑工程中加强了试验工作,从长远考虑,在填土与桩板之间填一层50cm厚的碎石深水层,从而使渗入填土路基中的雨水从挡板泄水孔排出,以保证锚索长久不受雨水的侵蚀,从而保证路基的工程质量.

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